A.靜態(tài)
B.動態(tài)
C.與航行安全有關(guān)
D.以上全部
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A.自動播發(fā)AIS信息
B.自動接收AIS信息
C.以標準界面輸出AIS信息
D.A+B+C
A.高速旋轉(zhuǎn)的對稱轉(zhuǎn)子及保證轉(zhuǎn)子主軸指向空問任意方向的懸掛裝置
B.轉(zhuǎn)子及其懸掛裝置的總稱
C.具有三自由度的轉(zhuǎn)子
D.高速旋轉(zhuǎn)的對稱剛體
A.地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量
B.地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量
C.陀螺儀本身的特性
D.在陀螺儀主軸上外加力矩
A.克服陀螺儀主軸在高度上的視運動
B.消除緯度誤差
C.克服陀螺儀主軸在方位上的視運動
D.消除速度誤差
A.回到地理子午面內(nèi)
B.回到磁子午面內(nèi)
C.仍偏離子午面
D.A或B均可
最新試題
在船舶機艙安裝的電話通常是（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號分配處理后，驅(qū)動多個分羅經(jīng)。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時間為（）小時。
船舶航行在以下哪個海域更有利于校準雷達測距誤差？（）
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個角度，具有這種特點的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
為了進一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法：把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
雷達圖像中，實現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是（）
關(guān)于聲力電話，說法錯誤的是（）
406MHzEPI RB 啟動后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號。