A.灰土墊層
B.素土回填
C.水泥土回填
D.二灰碎石墊層
E.瀝青混合料面層
F.級(jí)配碎石
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A.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
B.環(huán)刀和試樣合計(jì)質(zhì)量準(zhǔn)確至0.1g
C.環(huán)刀質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
D.環(huán)刀和試樣合計(jì)質(zhì)量準(zhǔn)確至0.01g
A.Φ100
B.Φ150
C.Φ200
D.Φ250及以上
A.灌砂筒
B.標(biāo)定罐
C.基板
D.盛砂容器
E.毛刷
A.落錘下落時(shí)未達(dá)到落距要求
B.施加阻力讓落錘緩慢下落
C.給落錘增加重量
D.探桿傾斜
A.固定橋壓法
B.可變橋壓法
C.固定系數(shù)法
D.可變系數(shù)法
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前,要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下,土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
水泥混凝土面層斷開(kāi)的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層填料是同種材料,測(cè)得的壓實(shí)度才有意義。