A.－0.5
B.＋0.5
C.＋0.25
D.－0.25
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
造成誤差三角形的原因有（）。
Ⅰ、不能同時觀測造成的誤差
Ⅱ、觀測誤差
Ⅲ、修正觀測值的改正量的誤差
Ⅳ、海圖勘繪中物標(biāo)位置的誤差
Ⅴ、海圖作業(yè)的誤差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.偶然誤差
D.綜合誤差
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下哪種做法正確？（）
Ⅰ、將繼續(xù)推算的起始點轉(zhuǎn)移至觀測船位
Ⅱ、分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)進(jìn)行推算
Ⅲ、報經(jīng)船長同意后，將繼續(xù)推算的起始點轉(zhuǎn)移至觀測船位
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.計算船位誤差方便
B.作圖簡單
C.能顯示船位誤差方向
D.非等概率密度曲線
A.只要三個物標(biāo)的分布超過180°，則消除了系統(tǒng)誤差后的船位點就在三角形的內(nèi)心上
B.只有當(dāng)三條船位線之間的交角為120°，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點才在三角形的內(nèi)心上
C.無論三個物標(biāo)的分布是否超過180°，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點都不會在三角形的內(nèi)心上
D.無論三個物標(biāo)的分布是否超過180°，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點都在三角形內(nèi)
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）