A.遇惡劣天氣，由調(diào)度室（派班室）出勤記名傳達時
B.高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機務(wù)段準許
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A.連接風管
B.確認連掛狀態(tài)
C.輸入非本務(wù)模式
D.進行制動機簡略試驗
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進路；20；隨時停車
B.接車進路；20；隨時停車
C.接車進路；25；隨時停車
D.接車進路；20；站內(nèi)停車
A.司機手冊上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上；換裝時間；控制文件版本號
D.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望；呼喚應(yīng)答標準；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標準；信號顯示
C.徹底瞭望；標準化作業(yè)；信號顯示
D.徹底瞭望；呼喚應(yīng)答標準；調(diào)度員
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
動車組由動車所到達始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應(yīng)及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責。
GSM-R“299”緊急呼叫準許（）加入通話。
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）