A.發(fā)車進路；20；隨時停車
B.接車進路；20；隨時停車
C.接車進路；25；隨時停車
D.接車進路；20；站內(nèi)停車
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A.司機手冊上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上；換裝時間；控制文件版本號
D.司機報單上；換裝日期；數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望；呼喚應答標準；LKJ顯示
B.徹底瞭望；呼喚應答標準；信號顯示
C.徹底瞭望；標準化作業(yè)；信號顯示
D.徹底瞭望；呼喚應答標準；調(diào)度員
A.行車憑證；發(fā)車信號；語音記錄裝置
B.出站信號；發(fā)車信號；語音記錄裝置
C.行車憑證；發(fā)車信號；列車無線調(diào)度通信設備
D.行車憑證；出站信號；列車無線調(diào)度通信設備
A.運行區(qū)間；列車車次和機車的功能號
B.運行線路；列車編組和機車的功能號
C.運行線路；列車車次和機車的功能號
D.運行線路；列車車次和機車型號
A.停車報告
B.停車處理
C.更換機車
最新試題
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區(qū)段回送時，應采?。ǎ┓绞?。
（）負責開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。