集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設備。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調度員。

同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關行車憑證按（）執(zhí)行。

列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數據，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后，本務司機必須通知（），經隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設備。

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調度命令必須在列車進入關系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。