A.航程起始地當(dāng)時當(dāng)時的價(jià)格為基礎(chǔ)
B.航程終止地當(dāng)時當(dāng)時的價(jià)為基礎(chǔ)
C.事故后船舶最初到達(dá)地當(dāng)時當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格為基礎(chǔ)
D.以上都不對
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A.財(cái)產(chǎn)價(jià)值
B.財(cái)產(chǎn)價(jià)值加上共同海損損失金額
C.財(cái)產(chǎn)價(jià)值、共同海損損失金額和共損費(fèi)用
D.以上都不對
A.船期的損失
B.事故直接造成的船、貨損失
C.因航程延誤引起貨物市場價(jià)下跌的損失
D.進(jìn)入避難港的各種費(fèi)用和開支
A.按照船舶在航程終止時的完好價(jià)值,減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算
B.按照船舶在航程終止時的實(shí)際價(jià)值,加上共同海損犧牲的金額計(jì)算
C.A或B均可
D.A或B均不可
A.并影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
B.并適當(dāng)影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
C.并不影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
D.可會影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
A.由于為共同安全所作犧牲或其后果,以及為共同安全采取拋棄措施所開艙口或其他正在開啟的艙口而造成水進(jìn)入,導(dǎo)致船舶和貨物,或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災(zāi)過程中,由于水或其他原因,包括將著火船舶擱淺或鑿沉,致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或?qū)嶋H上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在定期租船合同下,船長是由()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利