A.船期的損失
B.事故直接造成的船、貨損失
C.因航程延誤引起貨物市場價(jià)下跌的損失
D.進(jìn)入避難港的各種費(fèi)用和開支
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.按照船舶在航程終止時(shí)的完好價(jià)值，減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算
B.按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算
C.A或B均可
D.A或B均不可
A.并影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
B.并適當(dāng)影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
C.并不影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
D.可會影響海損理算書編制地點(diǎn)的確定
A.由于為共同安全所作犧牲或其后果，以及為共同安全采取拋棄措施所開艙口或其他正在開啟的艙口而造成水進(jìn)入，導(dǎo)致船舶和貨物，或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災(zāi)過程中，由于水或其他原因，包括將著火船舶擱淺或鑿沉，致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或?qū)嶋H上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
A.在任何情況下，均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
B.在任何情況下，其適當(dāng)部分可列入共同海損而受到補(bǔ)償
C.在任何情況下，均不得作為共同海損而受到補(bǔ)償
D.在適當(dāng)情況下，均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
A.減載和租用駁船的額外費(fèi)用
B.減載、租用駁船和重裝裝載的額外費(fèi)用
C.減載、租用駁船和重新裝載的額外費(fèi)用
D.減載、租用駁船和重新裝載的額外費(fèi)用，以及因此造成的滅失或損害
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在定期租船合同下，船長是由（）