A.在任何情況下,均可列入共同海損而受到補償
B.在任何情況下,其適當部分可列入共同海損而受到補償
C.在任何情況下,均不得作為共同海損而受到補償
D.在適當情況下,均可列入共同海損而受到補償
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A.減載和租用駁船的額外費用
B.減載、租用駁船和重裝裝載的額外費用
C.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用
D.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用,以及因此造成的滅失或損害
A.在船上原已備足燃料的情況下,可作為共同海損
B.在船上原無備足燃料的情況下,不應作為共同海損
C.不管船上是否則原已備足燃料,均可作為共同海損
D.根據(jù)其他情況判斷是否構成共同海損
A.該船駛離上一港口之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
B.該船抵達目的港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
C.該船事故后的第一到港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
D.該船最后一次加油港口的價格計算,從共同海損中扣除
A.該第二個港口或地點應視為避難港或避難地
B.第一個港口或地點為避難地,第二個港口或地點不是避難地
C.第二個港口或地點為避難地,第一個港口或地點為是避難地
D.以上說法均不正確
A.貨主同意該項費用是共同海損
B.承運人能夠證明這樣做是合理的
C.這種重新積載是共同安全所必需的
D.經(jīng)船舶所有人和貨主共同商定且這樣做是合理的
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
當國際貿易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。