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D.數(shù)據(jù)整理
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A.實(shí)體元數(shù)據(jù)
B.屬性元數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)層元數(shù)據(jù)
D.應(yīng)用層元數(shù)據(jù)
A.廣義來(lái)講，系統(tǒng)安裝也包括系統(tǒng)軟件的測(cè)試和系統(tǒng)的綜合測(cè)試
B.系統(tǒng)驗(yàn)收的依據(jù)主要是項(xiàng)目合同文件
C.GIS 系統(tǒng)安全管理包括數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)安全
D.GIS 日常維護(hù)管理包括計(jì)算機(jī)資源管理，機(jī)房管理及安全管理
A.空間信息交換與共享的前提是GIS 標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化
B.為實(shí)現(xiàn)信息資源共享，有必要制定完整配套的反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目類別和結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)體系表
C.GIS 標(biāo)準(zhǔn)化主要是指GIS 數(shù)據(jù)模型和GIS 中地理信息的分類與編碼
D.GIS 的標(biāo)準(zhǔn)體系表由總表和標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表兩部分組成
A.專題地理數(shù)據(jù)的種類細(xì)分較多，其采集方法也是多樣的
B.專題地理數(shù)據(jù)更新中，需要遵循空間信息與屬性信息同步更新的原則
C.屬性信息的獲取主要是空間要素的特征
D.屬性信息數(shù)據(jù)一般不能用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算獲取其屬性值
A.數(shù)字化儀誤差
B.編稿原圖誤差
C.數(shù)字化操作人員人為誤差
D.氣候變化導(dǎo)致的誤差
E.數(shù)字化方式導(dǎo)致的誤差
最新試題
某困難山岳地帶采用電磁波測(cè)距高程導(dǎo)線進(jìn)行三等水準(zhǔn)測(cè)量，欲在該區(qū)域選擇兩點(diǎn)合適的位置架設(shè)儀器進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)，規(guī)范技術(shù)要求相鄰兩測(cè)站對(duì)向觀測(cè)高差不符值不超過(guò)42.7mm，由此可知兩測(cè)站間的水平距離應(yīng)在（）m 范圍之內(nèi)。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）測(cè)量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》，在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測(cè)量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定，檢定場(chǎng)應(yīng)至少由（）點(diǎn)構(gòu)成，各點(diǎn)相互位置可在同一直線上，也可組成網(wǎng)狀。
海洋工程測(cè)量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測(cè)繪。
每完成一條水準(zhǔn)路線測(cè)量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測(cè)的各等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測(cè)或接測(cè)。
GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。
垂線偏差測(cè)定的方法不包括（）。
正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間（）所造成的。
三、四水準(zhǔn)路線（）Km 以內(nèi)的大地控制點(diǎn)，水文站，氣象站等固定點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要列入水準(zhǔn)路線予以聯(lián)測(cè)。