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A.全球性地球動(dòng)力學(xué)研究
B.建立城市坐標(biāo)基準(zhǔn)框架
C.區(qū)域性地殼形變測量
D.精密定軌測量
E.精密工程測量
A.水準(zhǔn)測量
B.高程導(dǎo)線測量
C.三角高程測量
D.靜態(tài)GPS 測量
E.GPS-RTK 測量
A.逐級(jí)布設(shè)，且宜布設(shè)成帶有結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)
B.附合導(dǎo)線應(yīng)成直線狀，邊數(shù)不宜超過10條
C.作為測區(qū)首級(jí)控制時(shí)，須布設(shè)成網(wǎng)狀
D.附合導(dǎo)線相鄰邊長之比不宜超過1：2
E.導(dǎo)線網(wǎng)中，結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)之間的導(dǎo)線邊數(shù)不宜超過7條
最新試題
區(qū)段、路線往返測高差不符值超限時(shí)，首先重測的測段應(yīng)是（）。
多波束系統(tǒng)采集的水深數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)編輯的計(jì)算方法主要有投影法和（）。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）測量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》，在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定，檢定場應(yīng)至少由（）點(diǎn)構(gòu)成，各點(diǎn)相互位置可在同一直線上，也可組成網(wǎng)狀。
進(jìn)行相對(duì)重力測量時(shí)，基本點(diǎn)的聯(lián)測應(yīng)組成閉合環(huán)，閉合環(huán)的測段數(shù)不宜超過（）段。
測量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固，全方位高度角（）以上無障礙物的地點(diǎn)。
從地形圖上測量重力點(diǎn)的坐標(biāo)，地形圖的比例尺應(yīng)大于等于（）。
海岸地形測量時(shí)，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測，在河口地區(qū)測繪海岸線時(shí)，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點(diǎn)的高程主要以（）測量方法求得。