根據(jù)《1973年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》規(guī)定，在不知道貨物發(fā)生損害的運(yùn)輸區(qū)段時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對下列原因造成的貨物損害不承擔(dān)賠償責(zé)任。（）
①貨物的潛在缺陷；
②包裝或標(biāo)志不充分或有缺陷；
③罷工、關(guān)廠、停工或勞動限制，且多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人采取合理謹(jǐn)慎的措施后仍不能避免其后果
④由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的受雇人的過失或疏忽行為或不為
A.①-④
B.①-③
C.③④
D.①②
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A.貨物的數(shù)量和（或）重量和（或）體積和（或）標(biāo)志
B.貨物的發(fā)貨人
C.貨物的收貨人
D.以上都是
根據(jù)《1973 年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》的定義，不同的運(yùn)輸方式是指（）。
①海上運(yùn)輸；
②內(nèi)河運(yùn)輸；
③航空運(yùn)輸；
④鐵路運(yùn)輸；
⑤公路運(yùn)輸。
A.①-⑤
B.①③④⑤
C.②-⑤
D.③-⑤
A.表示確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙
B.憑該單證托運(yùn)人將箱裝貨送至集裝箱裝卸區(qū)
C.托運(yùn)據(jù)此換取提單
D.以上都是
在整箱接，拆箱交情況下，集裝箱的交接方式有（）。
①門到門；
②門到場；
③場到門；
④場到場。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
集裝箱貨物在裝箱接，整箱交下的交接方式有（）。
①門到門；
②門到場；
③場到門；
④場到場。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
最新試題
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）