A.ECDIS
B.測(cè)深儀
C.計(jì)程儀
D.AIS
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)丟失時(shí),會(huì)發(fā)出報(bào)警
B.目標(biāo)回波變?nèi)跤锌赡軐?dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)丟失
C.兩目標(biāo)逐漸靠近有可能導(dǎo)致雷達(dá)跟蹤目標(biāo)交換
D.雷達(dá)發(fā)生目標(biāo)交換時(shí),會(huì)發(fā)出報(bào)警
A.計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力有限
B.計(jì)算機(jī)到顯示器有傳輸延時(shí)
C.建立穩(wěn)定跟蹤需要足夠的觀測(cè)次數(shù)
D.雷達(dá)錄取目標(biāo)的速度慢
A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
A.目標(biāo)捕獲可采用自動(dòng)捕獲,也可采用手動(dòng)捕獲
B.具有自動(dòng)捕獲功能的雷達(dá),可不具備手動(dòng)捕獲功能
C.一旦捕獲操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D.雷達(dá)能夠提供自動(dòng)避碰決策
A.本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
B.本船大幅度機(jī)動(dòng)對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度無影響
C.只有本船航向機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
D.只有本船航速機(jī)動(dòng)才對(duì)跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()