A.季風(fēng)
B.海陸風(fēng)
C.赤道無風(fēng)帶
D.盛行西風(fēng)帶
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A.天氣傳真圖
B.海區(qū)天氣預(yù)報圖
C.熱帶氣旋分析圖
D.天氣形勢圖
A.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的高度,用于船舶定位
B.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的方位,用于船舶定位
C.可以同時測定一個物標的方位和距離,用于船舶定位
D.可以同時測定二個物標的距離或二個物標的方位,用于船舶定位
A.軌跡的縱向移動最大距離
B.軌跡的水平移動最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動最大距離
A.3
B.5
C.6
D.4
A.全球分成24個進區(qū),每個時區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正,西一區(qū)至西十二區(qū)為負,簡稱為東正西負
C.零時區(qū)是一個特殊的時區(qū),當(dāng)某個國家的經(jīng)度跨度較大時,為避免同一國出現(xiàn)多個時區(qū)而設(shè)置的一個時區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時區(qū),向東航行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時,船鐘撥快1小時
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()