就配氣正時調(diào)整方式而言,可變配氣機構(gòu)分為()
①凸輪軸相位可變式
②凸輪可變式
③液壓挺柱可變式
④電控全可變式
A.①.②.③
B.②.③
C.①.②
D.①.②.③.④
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關(guān)于齒形帶(或鏈)傳動機構(gòu)的拆裝,正確的是()
①拆裝齒形帶前,必須擦掉工具和手上的油污,防止帶輪.張緊輪.齒形帶接觸油脂.油液和水。尤其是齒形帶,凡沾上油脂.油液的,均應更換。
②拆卸前注意觀察齒形帶背面(或鏈條)的旋向箭頭標記,若已看不清,應重新做標記,以備安裝時保證與原方向一致。
③拆下正時室罩.襯墊后,注意識別正時室內(nèi)部的正時標記,齒形帶(或鏈條)上有與凸輪軸正時輪.曲軸正時輪.噴油泵正時輪上對齊的正時標記。
④在拆下齒形帶(或鏈條)后.拆下凸輪軸前,不可轉(zhuǎn)動曲軸或凸輪軸。
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.③.④
D.①.④
A.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以不能翻轉(zhuǎn)為合適。
B.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)大于90°為合適。
C.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以能轉(zhuǎn)45°為合適。
D.拆下正時室護罩,用拇指和食指捏住正時帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以剛好能轉(zhuǎn)90°為合適。
A.搖臂
B.凸輪或凸輪軸
C.氣門彈簧
D.挺柱
液力挺柱的特點包括()
①自動補償機件因受熱和磨損產(chǎn)生的伸縮,無需氣門間隙
②噪聲小
③氣門正時控制精確
④撞擊.磨損較大
A..②.③
B..②.④
C..③.④
D..②.③.④
最新試題
柴油機在起動機怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。