使用防凍液正確的方法是（）
①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上
②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加
③不同類型防凍液可混用
④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.②
D.①.②.③
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發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）
①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉
②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加劇
③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒
④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
A.①.②.③
B.①.④
C.①.②.③.④
D.②.③.④
A.雙排氣系統(tǒng)可減輕各缸排氣干擾，降低排氣阻力，排氣更為順暢
B.廢氣再循環(huán)是將部分廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，降低燃燒溫度和氧氣濃度，抑制NOx的生成
C.三元催化轉(zhuǎn)換器要保證高的轉(zhuǎn)換率，要求空燃比開(kāi)環(huán)控制
D.三元催化轉(zhuǎn)換器將NOx還原為N2和O2，CO、HC被氧化為CO2和H2O
A.能夠?qū)崿F(xiàn)200MPa的高壓噴射
B.噴油壓力不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量的影響
C.噴油器為機(jī)械式
D.噴油泵和噴油嘴做成一體，取消了高壓油泵和噴油嘴之間的高壓油管
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）
①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響
②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)
③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油
④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
A.②.③.④
B.①.②.④
C.①.②.③.④
D.③.④
A.能限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速，也能對(duì)柴油機(jī)工作范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.只限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速，防止飛車
C.只限制柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速，防止穩(wěn)定熄火
D.只限制柴油機(jī)最高和最低轉(zhuǎn)速，防止飛車和穩(wěn)定怠速
最新試題
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%