A.作業(yè)路激活
B.防搖、半自動(dòng)功能開(kāi)啟
C.確認(rèn)貝位
D.特殊模式
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A.門架吊具處于安全高度
B.門架小車處于安全距離
C.MS 中的主小車指令狀態(tài)=1（Ready For ECS）
D.主吊具處于空鉤狀態(tài)
A.移動(dòng)速度
B.擺動(dòng)幅度
C.角度變化
D.高度變化
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.6m
A.TOS
B.ACCS
C.ECS
D.AGV
A.指令位置，指令狀態(tài)
B.集裝箱寬度，門架小車距離
C.小車速度，起升速度
D.集裝箱高度，小車位置
最新試題
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過(guò)，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí)，通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察艙蓋板周圍有無(wú)異常。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
AGV 的行車道為（）。