使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

下列（）變形可能是由于整體車(chē)身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

對(duì)于整體式車(chē)身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

為了能夠完成好車(chē)身修復(fù)工作，車(chē)身校正設(shè)備必須具備的條件是（）。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車(chē)身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車(chē)身在平臺(tái)式車(chē)身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。