IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；②就固體散貨的運輸提供指南；③列出典型固體散貨貨名；④特性測定方法介紹；⑤提供應(yīng)急和急救的方法

船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。

兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時至少應(yīng)滿足（）的要求。

發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。

特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有（）。

未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。

某船裝載后t=-0.6m且漂心在船中，則縱傾對排水量的修正量為（）。

干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離

船舶中垂，當(dāng)以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。

以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。