隧道中的某一段如果有多項病害同時存在，應分別填寫，處/米數(shù)可重復統(tǒng)計，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。

懸臂梁上部是受壓的。

淤積嚴重影響排洪，應評定為AA級劣化。

橋墩順水流側(cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實施。