墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡(jiǎn)支梁內(nèi)引起附加力。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

路內(nèi)外單位需要通過(guò)路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。

懸臂梁上部是受壓的。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。