我國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度表示航標(biāo)特征的方法有()。
Ⅰ.標(biāo)色;Ⅱ.標(biāo)形;Ⅲ.頂標(biāo);Ⅳ.光色和光質(zhì);Ⅴ.音響;Ⅵ.無(wú)線電信號(hào)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
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A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
A.頂標(biāo)為兩黑色圓錐,尖向上
B.標(biāo)身為上黃下黑橫紋
C.顯示聯(lián)快閃光“快(3)或Q(3)”
D.顯示聯(lián)快閃光“快(9)或Q(9)”
A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
A.該標(biāo)顯示快閃光(Q)
B.標(biāo)身為黑黃黑橫紋
C.顯示聯(lián)快閃加一長(zhǎng)閃光(Q(6)+LFl)
D.頂標(biāo)為兩黑色圓錐,尖對(duì)尖
A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
最新試題
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標(biāo)志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實(shí)際,及時(shí)調(diào)整航標(biāo),并報(bào)航道分局核查。
航道維護(hù)觀測(cè)的測(cè)量?jī)x器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對(duì)應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級(jí)銜接時(shí),應(yīng)采用下一梯級(jí)的上游設(shè)計(jì)最高通航水位,并計(jì)入動(dòng)庫(kù)容的水位抬高值。
每次臺(tái)風(fēng)、洪峰解除封航后,必須立即對(duì)轄區(qū)航道航標(biāo)進(jìn)行一次全面檢查,及時(shí)修復(fù)損壞的標(biāo)志,清除新發(fā)現(xiàn)的障礙物,盡快恢復(fù)通航。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞,或三閃紅光燈一盞。
同一船型,航速越大,船舶吃水增量越大。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
航標(biāo)視距是指航標(biāo)的形狀、顏色、燈光對(duì)觀察者所顯示的清晰程度。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險(xiǎn)惡、威脅船舶航行安全的局部河段。