A．方位線的系統(tǒng)誤差
B．流向
C．流速
D．B+C
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A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．觀測船位
B．實際船位
C．最或是船位
D．以上三者都不是
A．觀測位置線按實際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B．觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C．觀測位置線按真航向和計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D．觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
A．無方向性
B．有方向，是兩船位連線的垂直方向
C．有方向，是同一時刻的觀測船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一時刻的推算船位到觀測船位的方向
最新試題
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標距離定位時，應避免（）。
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應為（）。
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
距離定位時，應先測（）。
以下定位精度最差的是（）。