A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
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A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．觀測船位
B．實際船位
C．最或是船位
D．以上三者都不是
A．觀測位置線按實際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B．觀測位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C．觀測位置線按真航向和計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D．觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
A．無方向性
B．有方向，是兩船位連線的垂直方向
C．有方向，是同一時刻的觀測船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一時刻的推算船位到觀測船位的方向
A．4′.5
B．4′.8
C．5′.2
D．5′.5
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機，則應(yīng)在物標陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應(yīng)是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
單一物標方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。