A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
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A．觀測(cè)船位
B．實(shí)際船位
C．最或是船位
D．以上三者都不是
A．觀測(cè)位置線按實(shí)際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B．觀測(cè)位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C．觀測(cè)位置線按真航向和計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D．觀測(cè)位置線按實(shí)際航跡向和相對(duì)計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
A．無(wú)方向性
B．有方向，是兩船位連線的垂直方向
C．有方向，是同一時(shí)刻的觀測(cè)船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一時(shí)刻的推算船位到觀測(cè)船位的方向
A．4′.5
B．4′.8
C．5′.2
D．5′.5
A．3′.0
B．3′.5
C．4′.0
D．4′.5
最新試題
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無(wú)風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
特殊方位移線定位包括（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。