A.303°
B.045°
C.311°
D.056°
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A.086°
B.045°
C.041°
D.056°
A.觀測位置線
B.計劃航跡線
C.另一轉移位置線
D.實測航跡線
A.轉移前位置線的精度
B.轉移時刻位置線的精度
C.轉移中推算船位的精度
D.A+B+C
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。
Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.選擇適當?shù)臅r間間隔
B.正確估計風流壓
C.選擇正橫附近的物標移線,方位變化在30°以上
D.A,B,C都對
最新試題
特殊方位移線定位屬于()。
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風流中航行,預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉向,采用正橫方位轉向,如果用四點方位法來確定轉向時機,則應在物標陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉向。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB022°.5,無風流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應為()。
兩物標距離定位時,應避免()。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
特殊方位移線定位包括()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應該()。
移線船位的精度取決于()。
必須使用移線定位的場合是()。