A．先測船首尾方向附近的物標(biāo)
B．先測船正橫方向附近的物標(biāo)
C．先測任意物標(biāo)均可
D．先測方位變化慢的物標(biāo)
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A．三條船位線中都不存在任何誤差
B．其交點(diǎn)是觀測時(shí)的實(shí)際船位
C．三條船位線中僅存在偶然誤差
D．其交點(diǎn)是最或是船位
在兩條船位線定位時(shí)，用船位均方誤差四邊形來評定定位精度，最好選擇（）。
Ⅰ．船位線交角比較大時(shí)；
Ⅱ．船位線交角比較小時(shí)；
Ⅲ．位置線誤差接近相等時(shí)；
Ⅳ．位置線誤差相差較大時(shí)。
A．Ⅰ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．粗差
B．系統(tǒng)誤差
C．隨機(jī)誤差
D．觀測不“同時(shí)”
A．觀測時(shí)間、船位經(jīng)、緯度
B．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的真方位
C．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的羅方位、羅經(jīng)差
D．觀測時(shí)間、兩物標(biāo)的名稱、羅方位、羅經(jīng)差
A．三物標(biāo)位于正橫前兩舷
B．三物標(biāo)位于正橫后
C．三物標(biāo)位于正橫一舷
D．三物標(biāo)既位于正橫前后又位于兩舷
最新試題
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
特殊方位移線定位屬于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。