A.方位、航程和氣象資料
B.航向、方位、距離和風(fēng)流資料
C.航向、航程和氣象資料
D.航向、航程和風(fēng)流資料
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A.積算船位
B.推算船位
C.估測船位
D.實測船位
A.成正比
B.成反比
C.的正弦成正比
D.的余弦成反比
A.與風(fēng)速有關(guān),但與風(fēng)向無關(guān)
B.與風(fēng)舷角有關(guān),風(fēng)舷角90時最大
C.與船舶吃水差有關(guān),但與船舶吃水無關(guān)
D.與船速有關(guān),但與船舶干舷無關(guān)
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大?。ǎ?。
Ⅰ.船型;Ⅱ.風(fēng)速;Ⅲ.風(fēng)舷角;Ⅳ.吃水;Ⅴ.海流。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ
下列哪些因素能影響風(fēng)壓差的大?。ǎ?。
Ⅰ.潮流;Ⅱ.航速;Ⅲ.受風(fēng)面積;Ⅳ.干舷高度;Ⅴ.吃水。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ
最新試題
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風(fēng)流中航行,預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
無風(fēng)流條件下移線定位時,若第一次觀測物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
特殊方位移線定位屬于()。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
特殊方位移線定位的四點方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
距離定位時,應(yīng)先測()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
必須使用移線定位的場合是()。