A.SG＜SL＜VEt
B.SL＞VEt，且SL＞SG
C.SG＞SL＞VEt
D.SL＜VEt，且SG＞SL
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英版海圖圖式
表示（）
A.危險沉船
B.深度不明的障礙物
C.干出礁
D.經(jīng)掃海或潛水探測的最淺深度障礙物
下圖為摩擦層層中風壓關(guān)系示意圖,試指出圖中矢量 OF 為: （）
A. 摩擦力
B. 南半球摩擦層中風
C. 北半球地轉(zhuǎn)風
D. 北半球摩擦層中風
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標志
，該船應(yīng)將該標置于（）通過。
A.右舷
B.遠離該標
C.左舷
D.任意一舷
A.從潮高基準面到平均大潮低潮面的高度
B.從潮高基準面到平均小潮低潮面的高度
C.從平均海面到平均小潮高潮面的高度
D.從潮高基準面到平均小潮高潮面的高度
A.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖海圖標題欄進行比較
B.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進行比較
C.量取該圖內(nèi)廓尺寸并通過該圖對數(shù)圖尺進行檢驗
D.量取該圖外廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進行比較
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）