英版海圖圖式
表示（）
A.危險(xiǎn)沉船
B.深度不明的障礙物
C.干出礁
D.經(jīng)掃?；驖撍綔y(cè)的最淺深度障礙物
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下圖為摩擦層層中風(fēng)壓關(guān)系示意圖,試指出圖中矢量 OF 為: （）
A. 摩擦力
B. 南半球摩擦層中風(fēng)
C. 北半球地轉(zhuǎn)風(fēng)
D. 北半球摩擦層中風(fēng)
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標(biāo)志
，該船應(yīng)將該標(biāo)置于（）通過(guò)。
A.右舷
B.遠(yuǎn)離該標(biāo)
C.左舷
D.任意一舷
A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮低潮面的高度
B.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮低潮面的高度
C.從平均海面到平均小潮高潮面的高度
D.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮高潮面的高度
A.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖海圖標(biāo)題欄進(jìn)行比較
B.量取該圖內(nèi)廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進(jìn)行比較
C.量取該圖內(nèi)廓尺寸并通過(guò)該圖對(duì)數(shù)圖尺進(jìn)行檢驗(yàn)
D.量取該圖外廓尺寸并與該圖圖幅尺寸進(jìn)行比較
A.一天有兩次高潮一次低潮
B.一天有兩次高潮和兩次低潮
C.一天只有一次高潮和一次低潮
D.一天有一次高潮兩次低潮
最新試題
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）