A.深水航路（DW）主要是供船舶吃水與該航路有效水深相關(guān)聯(lián)（安全通過）的船舶使用，不符合上述條件的船舶應(yīng)盡可能避免使用
B.除非有明文規(guī)定，一般吃水船舶不可駛?cè)肷钏铰沸旭?br />
C.一般吃水船在選擇航路時(shí)可不采用深水航路，如要使用須經(jīng)批準(zhǔn)后方可駛?cè)?br />
D.本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在該航道內(nèi)的所有船舶均為吃水受限船舶，航行中需要謹(jǐn)慎對待
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A.位于該燈塔000°～090°之間的船舶能見到白光，可見光范圍90°
B.位于該燈塔180°～270°之間的船舶能見到白光，可見光范圍270°
C.位于該燈塔000°～090°之間的船舶能見到白光，可見光范圍270°
D.位于該燈塔180°～270°之間的船舶能見到白光，可見光范圍90°
A.光柵圖和數(shù)碼圖
B.光柵圖和矢量圖
C.掃描圖和印刷圖
D.數(shù)碼圖與打印圖
A.真北和航向線之間的夾角
B.羅北和航向線之間的夾角
C.航向線和方位線之間的夾角
D.羅北和方位線之間的夾角
A.渤海、黃海多東北風(fēng)
B.南海以西北風(fēng)為主
C.渤海、黃海多北風(fēng)
D.東海主要為北風(fēng)和東北風(fēng)
A.S～SW轉(zhuǎn)E～SE
B.N～NW轉(zhuǎn)E～SE
C.S～SW轉(zhuǎn)N～NW
D.E～SE轉(zhuǎn)S～SW
最新試題
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）