A.光柵圖和數(shù)碼圖
B.光柵圖和矢量圖
C.掃描圖和印刷圖
D.數(shù)碼圖與打印圖
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A.真北和航向線之間的夾角
B.羅北和航向線之間的夾角
C.航向線和方位線之間的夾角
D.羅北和方位線之間的夾角
A.渤海、黃海多東北風(fēng)
B.南海以西北風(fēng)為主
C.渤海、黃海多北風(fēng)
D.東海主要為北風(fēng)和東北風(fēng)
A.S～SW轉(zhuǎn)E～SE
B.N～NW轉(zhuǎn)E～SE
C.S～SW轉(zhuǎn)N～NW
D.E～SE轉(zhuǎn)S～SW
A.低于設(shè)計(jì)緯度
B.高于設(shè)計(jì)緯度
C.等于設(shè)計(jì)緯度
D.在赤道附近
A.利用STC鈕
B.暫時(shí)改變航向
C.改變量程
D.減小增益
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）