A.利用STC鈕
B.暫時改變航向
C.改變量程
D.減小增益
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A.干熱穩(wěn)定、少有降雨天氣
B.高溫、潮濕、穩(wěn)定、無大風(fēng)天氣
C.高溫、潮濕、不穩(wěn)定、多雷陣雨天氣
D.濕熱穩(wěn)定、多狂風(fēng)暴雨天氣
A.低壓的后部
B.冷鋒后部
C.移動性高壓的前部
D.移動性高壓的后部
A.APRA目標(biāo)顯示為菱形
B.航標(biāo)顯示為紅色
C.本船符號顯示為橢圓型
D.本船符號是雙色黑圓圈或比例船型
航標(biāo)按技術(shù)裝置可分為:()
Ⅰ、雷達(dá)航標(biāo);
Ⅱ、霧警航標(biāo);
Ⅲ、發(fā)光航標(biāo);
Ⅳ、不發(fā)光航標(biāo);
Ⅴ、音響航標(biāo);
Ⅵ、無線電航標(biāo)
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅲ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.穩(wěn)定性天氣,變性快
B.穩(wěn)定性天氣,變性慢
C.不穩(wěn)定性天氣,變性慢
D.不穩(wěn)定性天氣,變性快
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以平太陽為參考點得到時間稱為()