A.7～10月
B.5～10月
C.5～9月
D.6～9月
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當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？（）
Ⅰ、船位點(diǎn)沿拋物線分布；
Ⅱ、船位點(diǎn)沿雙曲線分布；
Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.+1°
B.－1°
C.+2°
D.－2°
測(cè)者緯度φ＝0°，12月23日，太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于：（）
A.90°SE
B.23°27＇SE
C.66°33＇SE
D.23°27＇SW
A.f=0，Td=0℃
B.f=0，Td=12℃
C.f=100％，Td=12℃
D.f=100％，Td=0℃
從ECDIS的可靠性而言，航行值班不能只依靠單一的ECDIS，應(yīng)采?。ǎ┑仁侄伪Ｕ虾叫械陌踩?。
①保持正規(guī)的瞭望
②隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的信息
③每隔一段時(shí)間更換ECDIS軟件
④隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
⑤確認(rèn)其他傳感器是否正常工作。
A.①②④⑤
B.①②③④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤
最新試題
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）