霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。

在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）

航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。

（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。

（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。

下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。

霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）