A.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí)，緯度：4位數(shù)字加N或S；經(jīng)度：4位數(shù)字加E或W
B.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí)，緯度：4位數(shù)字加N或S，精確到分；經(jīng)度：5位數(shù)字加E或W，精確到分
C.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí)，緯度：5位數(shù)字加N或S，精確到分；經(jīng)度：5位數(shù)字加E或W，精確到分
D.船位報(bào)告時(shí)船位只能用經(jīng)緯度形式，不能用相對(duì)某物標(biāo)的方位、距離的形式
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視頻中播放的雷達(dá)顯示方式是（）
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
B.真運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
D.真運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
如圖所示，①②③④分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器，則用于校正傾斜自差的校正器為（）。
A.①
B.②
C.③
D.④
A.垂直角避險(xiǎn)
B.導(dǎo)標(biāo)避險(xiǎn)
C.水平角避險(xiǎn)
D.方位避險(xiǎn)
A.干出高
B.高程
C.比高
D.頂高
A.S波段
B.X波段或S波段
C.X波段
D.X波段和S波段
最新試題
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。