A.垂直角避險
B.導(dǎo)標(biāo)避險
C.水平角避險
D.方位避險
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A.干出高
B.高程
C.比高
D.頂高
A.S波段
B.X波段或S波段
C.X波段
D.X波段和S波段
A.速度誤差
B.搖擺誤差
C.沖擊誤差
D.緯度誤差
在海圖作業(yè)中，航向的標(biāo)注應(yīng)包括（）。
Ⅰ、其航向；
Ⅱ、計劃航向；
Ⅲ、計劃航向?qū)?yīng)的陀螺羅經(jīng)航向；
Ⅳ、風(fēng)流壓差值；
Ⅴ、陀螺羅經(jīng)差；
Ⅵ、磁差
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅵ
在分析潮汐的成因時，平衡潮理論假設(shè)：（）
Ⅰ、整個地球被等深的大洋所覆蓋；
Ⅱ、海水只有慣性力沒有摩擦力；
Ⅲ、自然地理因素對潮汐的作用只是在討論潮汐不等現(xiàn)象時考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
以春分點為參考點得到時間稱為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）