在海圖作業(yè)中，航向的標注應包括（）。
Ⅰ、其航向；
Ⅱ、計劃航向；
Ⅲ、計劃航向?qū)耐勇萘_經(jīng)航向；
Ⅳ、風流壓差值；
Ⅴ、陀螺羅經(jīng)差；
Ⅵ、磁差
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅵ
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在分析潮汐的成因時，平衡潮理論假設：（）
Ⅰ、整個地球被等深的大洋所覆蓋；
Ⅱ、海水只有慣性力沒有摩擦力；
Ⅲ、自然地理因素對潮汐的作用只是在討論潮汐不等現(xiàn)象時考慮。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
IALA海區(qū)浮標制度規(guī)則中，帶罐形頂標的綠色柱形浮標表明：（）
Ⅰ、出港航行，置該標于左弦通過；
Ⅱ、出港航行，置該標于右舷通過；
Ⅲ、該標可能是推薦航道側面標志
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.墨卡托海圖上各點局部比例尺相同
B.墨卡托海圖上同一緯線上各點的局部比例尺不同
C.墨卡托海圖上某點各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海圖上某點各個方向的局部比例尺可能都不相同
A.專用標的顏色
B.側面標志的形狀
C.側面標志的顏色
D.側面標志的顏色和形狀
A.目標物和背景的亮度
B.大氣透明度
C.人的視覺感應能力
D.天空的顏色
最新試題
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉船速率（轉頭速率）的大小稱為舵效。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關于“平流霧”的表示不正確的是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。