當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。

以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。

通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）

（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。

下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）

旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）

（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。