A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
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A．靜穩(wěn)性；動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性
C．大傾角穩(wěn)性；動穩(wěn)性
D．完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性
A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
A．隨遇平衡
B．穩(wěn)定平衡
C．不穩(wěn)定平衡
D．A+C
A．船舶傾斜前后兩浮力作用點距離與排水量之積
B．船舶傾斜前后兩重力作用點距離與排水量之積
C．船舶自身具備的慣性力矩
D．船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
最新試題
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中（）的穩(wěn)性。
船舶隨遇平衡的主要特征是（）。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于（）狀態(tài)。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。
船舶在橫傾過程中計及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為（）。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
按船舶的傾斜方向，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實踐經(jīng)驗，普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為（）。
船舶在實際營運過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。