無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是（）

道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

道路平面線形設(shè)計中關(guān)于長直線的運用敘述正確的有（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計速度有（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括（）

關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置，敘述正確的有（）