某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。

某船中部某艙高5.36m，艙容2378m，甲板允許負荷量為37.86kPa，擬均勻裝載S.F=1.09m3/t的散貨，則應(yīng)留（）m的空檔。

某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強度為（）×9.81kPa。

對營運船舶來說，主要應(yīng)考慮（）等載貨部位的局部強度。 ①甲板；②艙底板；③平臺；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。

重貨裝載時限制其落底速度的主要目的是（）。

下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。

某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負荷量為（）t/m2。

下列（）不是保證船舶局部強度不受損傷的措施。

船舶二層甲板的允許負荷量是根據(jù)（）與設(shè)計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。

均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以（）表示。