A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
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A．1582
B．1917
C．1753
D．1856
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。
①重量在艙內(nèi)均勻分布；
②貨物在目的港順利卸出；
③方便系固和襯墊；
④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
A．①②③
B．①③
C．②③④
D．①②③④
A．便于貨物系固
B．防止貨物移動
C．防止船舶傾斜
D．避免甲板或艙底板的局部受力過大
A．貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布
B．裝載重大件貨物時應(yīng)加適當(dāng)襯墊
C．按艙容比分配各艙貨物重量
D．按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷
A．便于貨物檢量
B．防止貨物移動
C．防止船舶傾斜
D．保證甲板或艙底板的局部強度
最新試題
重貨裝載時限制其落底速度的主要目的是（）。
某輪某艙二層艙艙高3.0m，現(xiàn)裝載S.F=1.2m3/t的雜貨，高為2.40m，則二層甲板的局部強度（）。
集中載荷條件下的甲板允許負荷量以（）表示。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當(dāng)垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時至少應(yīng)留（）m空檔。
船舶的局部強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）的能力。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負荷量為（）t/m2。
某船No.3艙底艙容積為2110m3，艙高5.38m，計劃配裝兩種貨物：下層A貨624t（S.F=0.86m3/t），為保證船舶局部強度，可在上層裝S.F=1.31m3/t的B貨（）t。
在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于重結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過（）kPa。
某輪No.2艙二層艙高為3.65m，某船底艙高6.03m，艙容為1671m3，前后扎位裝載S.F=1.6m3/t的A貨601t和S.F=0.9m3/t的B貨736t，則船舶局部強度（）。