船舶的局部強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）的能力。

集裝箱載荷是指（）。

某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。

在無(wú)全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對(duì)于輕結(jié)構(gòu)的船舶來(lái)說(shuō)，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過(guò)（）kPa。

作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱(chēng)為（）。

某輪No.2艙二層艙高為3.65m，底艙高7.32m，現(xiàn)擬在二層艙裝載鋼板（S.F=0.4m3/t）2.2m高；底艙下層裝鋼管（S.F=1.6m3/t）4.0m，上層裝水泥（S.F=0.9m3/t）2.3m，試校核二層甲板和底艙底板的局部強(qiáng)度是否滿(mǎn)足要求（）。

均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。

在無(wú)全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對(duì)于重結(jié)構(gòu)的船舶來(lái)說(shuō)，其上甲板允許均布負(fù)荷不得超過(guò)（）kPa。

某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。

船舶中間甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)甲板間艙的高度與（）來(lái)確定的。