A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
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A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
A.正常范圍
B.極限范圍
C.危險(xiǎn)范圍
D.有利范圍
A．不允許開航
B．只能在好天氣時開航
C．在任何天氣情況下都可以開航
D．船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
A．船舶的尾吃水
B．船舶的中部吃水
C．船舶的平均實(shí)際吃水
D．船舶的平均型吃水
A.可以開航
B.只能在好天氣時開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)
最新試題
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
對于滿載時的大型尾機(jī)船，以下（）是錯誤的。
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。