A.1
B.2
C.3
D.4
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A.141.0.0.0
B.10.10.1.2
C.197.234.111.123
D.245.33.45.56
A.8
B.16
C.32
D.64
A.建立一個設(shè)計任何網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)都必須遵從的絕對標準
B.克服多廠商網(wǎng)絡(luò)固有的通信問題
C.證明沒有分層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是不可行的
D.以上敘述都不是
A.數(shù)據(jù)鏈路層、傳輸層、物理層
B.物理層、傳輸層、會話層
C.網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、數(shù)據(jù)鏈路層
D.應(yīng)用層、表示層、會話層
A.網(wǎng)橋
B.網(wǎng)間連接器
C.中繼器
D.路由器
最新試題
NPN 型三極管共射放大電路中,發(fā)射結(jié)正向偏置,當UCE<UBE 時,集電結(jié)正向偏置,晶體管工作于()。
國際海事組織(IMO)建議,適用于遠洋船舶的測深儀最大測量深度為()
關(guān)于聲力電話,說法錯誤的是()
減法運算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運用線性疊加原理,對每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)
對于Inmarsat-C 標準船站來講,收發(fā)單元的主要作用是()
在船舶機艙安裝的電話通常是()
關(guān)于放大電路帶負載能力說法正確的是()①負載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負載能力差②負載變化時,輸出量變化越大,表明放大電路的帶負載能力強③負載變化時,輸出量變化越小,表明放大電路的帶負載能力強④負載變化時,輸出量變化越大.表明放大電路的帶負載能力差
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián),它將還具有功能()①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
在船舶保安報警的性能的要求中,敘述錯誤的是()
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,以下說法錯誤的是()。