如圖所示的邏輯電路，當(dāng)
=SD=1，S=0，R=1時(shí)，C脈沖來(lái)到后可控RS觸發(fā)器的新?tīng)顟B(tài)為（）
A.0
B.1
C.不定
D.與原狀態(tài)相反
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RS觸發(fā)器當(dāng)兩個(gè)輸入端R=0、S=1時(shí)，觸發(fā)器的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
基本RS觸發(fā)器中，輸入端
和
不能同時(shí)出現(xiàn)的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.保持
B.翻轉(zhuǎn)
C.置1
D.置0
A.邏輯“1”
B.邏輯“0”
C.邏輯與
D.邏輯或
A.邏輯“1”
B.邏輯“0”
C.邏輯與
D.邏輯或
最新試題
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的，如果在濾波電容前串接一電感線圈，則輸出電流（）
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）