水上旅客運(yùn)輸自愿保險的保險費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

我國調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

下列哪幾種屬于再保險的安排方式？（）

重復(fù)保險進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

分入再保險的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

首席再保險交易中心是（）

《漢堡規(guī)則》中對于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇?，再保險是（）

《海牙規(guī)則》的主要成就在于（）

航空旅客運(yùn)輸法定保險的保險費(fèi)，（）。