如果海上運輸貨物采用租船運輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運輸合同就是提單。

（）指承運人（鐵路運輸部門）與托運人之間訂立的，以承運人的運輸裝備和運輸方式，將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人，由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。

我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。

以下關(guān)于保險理賠的描述，錯誤的有（）

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇?，再保險是（）

水上旅客運輸自愿保險的保險費率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

某保險公司安排了一個2線的火險溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

最早使用的再保險形式是（）

西伯利亞大陸橋的運輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運量不平衡。