A.甲放新風(fēng)處,乙放送風(fēng)處
B.甲放送風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
C.甲放回風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
D.甲放新風(fēng)處,乙放回風(fēng)處
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A.送風(fēng)溫度
B.艙室溫度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.A和B和C
A.液體
B.氣體
C.蒸氣式
D.限壓式
A.雙位
B.比例
C.比例積分
D.A或B
A.送風(fēng)
B.回風(fēng)
C.典型艙室
D.B或C
A.送風(fēng)
B.回風(fēng)
C.典型艙室
D.A或B或C
最新試題
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。
夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時,被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。